انواع سکوهای پرتاب در راکت های مدل

سکوهای پرتاب موشک مدل در انواع مختلفی وجود دارند که هر کدام برای نوع خاصی از موشک و سطح تجربه اپراتور طراحی شده اند. برخی از رایج ترین انواع سکوها عبارتند از:

سکوهای با میله راهنما

این سکوها ساده‌ترین نوع هستند و برای مبتدیان مناسب هستند. به طور کلی این سکوها دارای پایه‌ای استوار و محکم هستند که موشک را در موقعیت مناسب برای پرتاب قرار می‌دهند. این سکوها به دلیل ساده بودن، ارزان‌تر از سایر انواع سکوها هستند و می‌توانند برای شروع کار با راکت مورد استفاده قرار گیرند. سکوهای با میله راهنما برای هدایت موشک در طول پرتاب طراحی شده‌اند و دقت بالاتری را در مقایسه با سکوهای پرتاب پایه ارائه می‌دهند. این سکوها یک میله راهنما دارد که موشک را در موقعیت مناسب برای پرتاب قرار می‌دهد و با این راهنما می‌توانید موشک را در طول پرتاب کنترل کنید.

سکوهای با برجک

این سکوها برای نگه‌داشتن موشک در موقعیت عمودی و به کارگیری سیستم‌های رهاسازی طراحی شده‌اند. سکوهای با برجک به طور خاص برای پرتاب موشک‌های با وزن بالا و برای پرتاب در ارتفاع‌های بالا طراحی شده‌اند. این سکوها معمولاً از سیستم‌های رهاسازی که با برق یا هیدرولیک اداره می‌شوند، برخوردارند و به شما امکان می‌دهند که موشک را با دقت بیشتری کنترل کنید.

سکوهای الکترونیکی

این سکوها دارای سیستم‌های کنترل پیشرفته و امکانات ایمنی متنوع هستند. سکوهای الکترونیکی می‌توانند با استفاده از کامپیوتر یا سیستم‌های مبتنی بر میکروکنترلر کنترل شوند. این سکوی پرتاب‌ها به طور گسترده در مراکز فضانوردی و در تحقیقات علمی استفاده می‌شوند.

اجزای اصلی سکوی پرتاب راکت های مدل

هر سکوی پرتاب، صرف نظر از نوع آن، از اجزای اصلی زیر تشکیل شده است:

• پایه: پایه، ثبات سکو را فراهم می کند. پایه باید محکم و مقاوم در برابر باد باشد.
• میله راهنما یا برجک: میله راهنما یا برجک، موشک را در طول پرتاب هدایت می کند. میله راهنما معمولاً از فلز ساخته می شود، در حالی که برجک می تواند از فلز یا پلاستیک ساخته شود.
• مکانیسم پرتاب: مکانیسم پرتاب، موتور موشک را فعال می کند. مکانیسم پرتاب معمولاً شامل یک دکمه یا سوئیچ، سیم کشی و گیره است.
• صفحه محافظ شعله: صفحه محافظ شعله، از سکو در برابر حرارت موتور موشک محافظت می کند. صفحه محافظ شعله معمولاً از فلز ساخته می شود.
• اتصالات الکتریکی: در سکوهای پرتاب الکترونیکی، اتصالات الکتریکی برای اتصال دکمه پرتاب، نشانگرهای وضعیت باتری و سایر اجزا استفاده می شوند.

ملاحظات ایمنی

هنگام استفاده از سکوی پرتاب موشک مدل، رعایت نکات ایمنی بسیار مهم است. برخی از مهمترین نکات ایمنی عبارتند از:

• انتخاب مکان مناسب برای پرتاب (دور از موانع، ساختمان ها و افراد)
• استفاده از عینک ایمنی و سایر تجهیزات محافظتی
• بررسی سکو و موشک قبل از هر پرتاب
• رعایت فاصله ایمنی در هنگام پرتاب
• آشنایی با قوانین و مقررات مربوط به پرتاب موشک مدل

The post انواع سکوی پرتاب در راکت های مدل appeared first on فروشگاه کاسپین هابی.

The post کنترلر پرتاب در راکت های مدل appeared first on فروشگاه کاسپین هابی.

چاشنی الکتریکی در راکت های مدل

ایمنی یکی از مهم‌ترین نکات در طراحی راکت‌های مدل است. چاشنی الکتریکی به گونه‌ای طراحی شده است که ایمن و قابل کنترل باشد. این نوع چاشنی معمولاً فقط در زمان مناسب و با کنترل کامل فعال می‌شود، که این ویژگی به جلوگیری از روشن شدن تصادفی و خطرات ناشی از آن کمک می‌کند. چاشنی الکتریکی باید از قابلیت اطمینان بالایی برخوردار باشد. برای یک پرتاب موفق، نیاز است که این چاشنی در هر بار فعال‌سازی به‌طور مؤثر عمل کند. عوامل محیطی مانند رطوبت، دما و فشار می‌توانند بر عملکرد چاشنی تأثیر بگذارند، اما چاشنی الکتریکی با طراحی دقیق می‌تواند در شرایط مختلف به خوبی عمل کند.

یکی از ویژگی‌های مهم چاشنی الکتریکی این است که می‌تواند در زمان کوتاهی سوخت را مشتعل کند. این سرعت موجب می‌شود که فرآیند پرتاب به‌صورت روان و سریع انجام شود و راکت به ارتفاعات مورد نظر برسد. هرگونه تاخیر در روشن شدن سوخت می‌تواند به افت کیفیت پرتاب و حتی شکست در عملیات منجر شود. چاشنی الکتریکی معمولاً به سادگی قابل نصب و راه‌اندازی است. این ویژگی باعث می‌شود که حتی مبتدیان و علاقه‌مندان جدید نیز بتوانند به راحتی از آن استفاده کنند و تجربه‌ای مثبت از پرتاب را به دست آورند. این سادگی موجب می‌شود که افراد بیشتری به دنیای راکت‌های مدل وارد شوند و در نتیجه، این فعالیت به عنوان یک ابزار آموزشی ارزشمند شناخته شود.

نتیجه‌گیری

چاشنی الکتریکی یکی از اجزای کلیدی در موفقیت راکت‌های مدل است که نقش حیاتی در ایمنی، اطمینان‌پذیری، سرعت و سادگی استفاده ایفا می‌کند. با توجه به پیشرفت‌های فناوری و مهندسی در ساخت چاشنی‌ها، می‌توان انتظار داشت که این اجزا روز به روز بهینه‌تر و کارآمدتر شوند. علاقه‌مندان به راکت‌های مدل باید به انتخاب و استفاده صحیح از چاشنی الکتریکی توجه داشته باشند تا تجربه‌ای امن و موفق از پرتاب‌های خود داشته باشند. این عنصر نه تنها به جنبه‌های تفریحی این فعالیت کمک می‌کند، بلکه فرصت‌های شگفت‌انگیزی برای یادگیری و تحقیقات علمی فراهم می‌آورد.

The post نقش چاشنی الکتریکی (igniter) در راکت های مدل چیست؟ appeared first on فروشگاه کاسپین هابی.

انواع جنس بدنه راکت های مدل

 مقوا

مقوا یکی از ارزان‌ترین و آسان‌ترین مواد برای ساخت بدنه راکت‌های مدل است. این ماده به‌ویژه برای مبتدیان و برای راکت‌های کوچک و ساده مناسب است. مقوا در ساختار خود حاوی لایه‌های مختلفی است که می‌تواند استحکام نسبی را به بدنه بدهد. به‌دلیل سبک بودن مقوا، می‌توان راکت‌های مدل را با آن به‌راحتی ساخت و به آزمایش و یادگیری اصول طراحی پرداخت. با این حال، ضعف مقوا در برابر رطوبت و و همچنین مقاومت کم آن در مقابل فشار می‌تواند از محدودیت‌های این ماده باشد.

پلاستیک

پلاستیک یکی دیگر از گزینه‌های محبوب برای ساخت بدنه راکت‌های مدل است. این ماده نسبت به مقوا مقاوم‌تر است و می‌تواند در برابر آب و رطوبت مقاومت بیشتری داشته باشد. همچنین، پلاستیک به راحتی شکل‌دهی می‌شود و می‌توان آن را در رنگ‌ها و طرح‌های مختلف ساخت. راکت‌های ساخته شده از پلاستیک معمولاً برای مسابقات و فعالیت‌های تفریحی مناسب هستند، زیرا دوام بیشتری دارند. یکی از مزایای پلاستیک این است که می‌تواند به راحتی با ماشین‌آلات صنعتی و قالب‌گیری ساخته شود.

چوب بالسا

چوب بالسا یکی از محبوب‌ترین مواد برای ساخت راکت‌های مدل با کیفیت و کارایی بالا است. این نوع چوب بسیار سبک و در عین حال مستحکم است. بالسا به‌دلیل نسبت بالای استحکام به وزن، به ورزشکاران این امکان را می‌دهد که راکت‌هایی با ابعاد بزرگتر و وزن کمتر تولید کنند. بنابراین، این ویژگی‌ها باعث می‌شود که راکت‌های ساخته شده از چوب بالسا برای مسابقات و استفاده حرفه‌ای بسیار مناسب باشند. یکی از عیوب بالسا، حساسیت آن به رطوبت و نیاز به مراقبت بیشتر در نگهداری است.

فایبرگلاس

فایبرگلاس یک ماده بسیار مقاوم و سبک است که می‌تواند در دماهای بالا و شرایط مرطوب به‌خوبی عمل کند. این ماده معمولاً در ساخت راکت‌های پیشرفته و حرفه‌ای استفاده می‌شود. فایبرگلاس به‌دلیل استحکام عالی و وزن کم، محبوبیت خاصی در بین تولیدکنندگان راکت‌های حرفه‌ای دارد. این نوع راکت‌ها معمولاً دارای دوام بیشتری نسبت به دیگر مواد هستند و قادر به تحمل فشار و ضربات بیشتر می‌باشند. عیب اصلی فایبرگلاس، هزینه بالای آن در مقایسه با دیگر مواد مانند چوب بالسا و مقوا است.

فیبر کربن

فیبر کربن یکی از پیشرفته‌ترین مواد استفاده شده در ساخت راکت‌های مدل است. این ماده به‌دلیل ویژگی‌های فوق‌العاده‌ای که دارد، به‌ویژه در ورزش‌های رقابتی و حرفه‌ای بسیار محبوب است. فیبر کربن سبک، مستحکم و فوق‌العاده بادوام است. این ماده می‌تواند به خوبی در برابر تغییرات دما مقاومت کند و بر روی عملکرد راکت تأثیر مثبت بگذارد. با این حال، قیمت بالای فیبر کربن یکی از معایب اصلی آن است و معمولاً تنها برای راکت‌های مدل سطح بالا و حرفه‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرد.

نحوه انتخاب جنس بدنه توسط سازنده

یکی از عوامل اصلی در انتخاب جنس بدنه راکت مدل، سطح مهارت سازنده است. برای سازندگان مبتدی، تهیه راکت‌هایی از جنس مقوا یا پلاستیک می‌تواند به‌عنوان یک انتخاب مناسب باشد. این مواد ارزان و آسان هستند و به سازندگان این امکان را می‌دهند که به راحتی با اصول ساخت آشنا شوند. در مقابل، سازندگان حرفه‌ای معمولاً از چوب بالسا، فایبرگلاس یا فیبر کربن برای ساخت راکت‌های خود استفاده می‌کنند تا به عملکرد بالاتری دست یابند. بودجه نیز یکی از عوامل کلیدی در انتخاب جنس بدنه راکت مدل محسوب می‌شود. هزینه‌های مواد مختلف متفاوت است و معمولاً مواد با کارایی بالا مانند فایبرگلاس و فیبر کربن از قیمت بالایی برخوردارند. بنابراین، سازندگان باید در نظر داشته باشند که چه مقدار می‌توانند برای ساخت راکت هزینه کنند و بر اساس آن جنسی را انتخاب کنند که بهترین عملکرد را با توجه به بودجه آن‌ها ارائه دهد.

نوع راکت نیز تاثیر زیادی بر انتخاب جنس بدنه دارد. برای راکت‌های کوچک و ساده، می‌توان از مواد سبک و کم هزینه‌تر مانند مقوا استفاده کرد. اما در مورد راکت‌های بزرگ‌تر و حرفه‌ای‌تر، انتخاب مواد مستحکم‌تر مانند چوب بالسا، فایبرگلاس یا فیبر کربن ضروری است تا بتوان عملکرد بهتری را از راکت به‌دست آورد.

نتیجه‌گیری

جنس بدنه راکت‌های مدل تأثیر زیادی بر عملکرد و کیفیت آن‌ها دارد. انتخاب مناسب جنس بدنه وابسته به نیازها و توانایی‌های سازنده است. با توجه به ویژگی‌ها و معایب هر یک از مواد مختلف، سازندگان می‌توانند تصمیم بهتری در خصوص ساخت راکت‌های مدل خود بگیرند. در نهایت، توجه به عوامل مختلفی همچون سطح مهارت، بودجه و نوع راکت می‌تواند به سازندگان کمک کند تا راکت‌هایی با کارایی بالا و با دوام بسازند.

The post جنس بدنه راکت های مدل از چیست؟ appeared first on فروشگاه کاسپین هابی.

باروت سیاه

باروت سیاه یکی از قدیمی‌ترین مواد انفجاری است که از ترکیبات ساده‌ای شامل نیترات پتاسیم (50-75%)، زغال چوب (10-15%)، و گوگرد (10-15%) ساخته شده است. این سوخت به دلیل سادگی ترکیب و وفور مواد اولیه، یکی از اولین گزینه‌ها برای سوخت راکت‌های مدل بوده است. باروت سیاه به دلیل مشکلاتی مانند تولید دوده و ناکافی بودن انرژی خاصی، کمتر در راکت‌های مدل پیشرفته استفاده می‌شود، اما همچنان به عنوان یک گزینه مناسب برای آزمایش‌های آموزشی و سرگرمی ساده مطرح است. در ادامه برخی از مزایا و معایب این سوخت را بیان می کنیم :

• ساده و ارزان: باروت سیاه به راحتی و با هزینه کم تهیه می‌شود.
• کاربرد گسترده: به دلیل تاریخچه طولانی استفاده، باروت سیاه به خوبی شناخته شده و برای بسیاری کاربردها مناسب است.
• ناکافی بودن انرژی خاصی: باروت سیاه انرژی خاصی کمتری نسبت به دیگر سوخت‌ها دارد که می‌تواند بر کارایی کلی راکت تأثیر بگذارد.
• تولید دوده زیاد: در هنگام سوختن، باروت سیاه مقدار زیادی دوده و گازهای سمی تولید می‌کند.

سوخت شکری یا آبنباتی

سوخت شکری یا آبنباتی، یکی دیگر از سوخت‌های جامد محبوب برای راکت‌های مدل است. این سوخت معمولاً از ترکیب شکر (به عنوان سوخت) و نیترات پتاسیم (به عنوان اکسیدکننده) ساخته می‌شود. این ترکیب به دلیل سادگی و کارایی بالایش بسیاری از علاقه‌مندان را به خود جذب کرده است. سوخت شکر در پروژه‌های شخصی و آموزشی بسیار استفاده می‌شود و به عنوان یک گزینه خلاقانه برای راکت‌های مدل شناخته می‌شود. توانایی ارائه انرژی زیاد با خطرات نسبی کمتر، آن را به یک انتخاب مناسب برای علاقه‌مندان مبتدی و پیشرفته تبدیل کرده است. در ادامه برخی از مزایا و معایب این سوخت را بیان می کنیم :

• کارایی بالاتر: سوخت شکر به طور کلی انرژی بیشتری نسبت به باروت سیاه تولید می‌کند و کارایی بهتری دارد.
• تمیزتر سوزاندن: نسبت به باروت سیاه، سوخت شکر دوده کمتری تولید می‌کند و به‌طور کلی یک احتراق تمیزتر ارائه می‌دهد.
• ایمنی نسبی: به دلیل دمای پایین‌تر احتراق، خطرات کمتری نسبت به برخی سوخت‌های دیگر ایجاد می‌کند.
• پیچیدگی در تهیه: تهیه و ترکیب صحیح سوخت شکر به تجربه و دقت بیشتری نیاز دارد.
• کنترل سخت‌تر: نسبت به باروت سیاه، سوخت شکر کنترل سخت‌تری دارد و ممکن است برخی مشکلات فنی ایجاد کند.

نتیجه‌گیری

هر دو سوخت باروت سیاه و سوخت شکر بسته به نیاز و تجربه کاربر، می‌توانند گزینه‌های مناسبی برای راکت‌های مدل باشند. باروت سیاه با سادگی و ارزانی خود، انتخاب مناسبی برای پروژه‌های آموزشی است، در حالی که سوخت شکر با کارایی بالاتر و احتراق تمیزتر، برای پروژه‌های پیشرفته و خلاقانه مناسب‌تر است. در نهایت، انتخاب بین این دو نوع سوخت بستگی به هدف کاربران، سطح تجربه آن‌ها و زمینه‌های خاص استفاده دارد. با رعایت اصول ایمنی و آموزش کافی، هر دو سوخت می‌توانند تجارب آموزشی و سرگرم‌کننده‌ای را فراهم کنند.

The post بررسی سوخت جامد راکت مدل” باروت سیاه و سوخت شکری” appeared first on فروشگاه کاسپین هابی.

بازیابی بدنه در راکت های مدل به وسیله چتر نجات (parachute recovery)

مفهوم بازیابی بدنه ساده است: پس از اینکه موتور راکت سوخت خود را مصرف کرد، موشک باید با سرعت قابل قبولی فرود آید تا از آسیب دیدن آن جلوگیری شود. این امر با استفاده از وسایلی به دست می آید که باعث ایجاد نیروی کشش یا کاهش سرعت موشک در هنگام نزول می شود. انواع مختلفی از سیستم های بازیابی وجود دارد که هر کدام دارای ویژگی ها و مزایا و معایب خاص خود هستند. یکی از رایج ترین سیستم های بازیابی، چتر نجات است. چتر نجات به طور معمول از یک ماده سبک وزن مانند نایلون یا پلی استر ساخته شده و با یک نخ یا ریسمان محکم به بدنه موشک متصل می شود. هنگامی که موشک به اوج خود می رسد، چتر نجات با استفاده از یک سیستم آزادسازی خاص مانند باروت کم توان یا یک تایمر ساده فعال می شود. چتر نجات باز می شود و سطح وسیعی را برای ایجاد کشش و کاهش سرعت نزول موشک فراهم می کند. چتر نجات ها به دلیل سادگی، قابلیت اطمینان و اثربخشی برای موشک های مدل گزینه بسیار محبوبی هستند.

سیستم بازیابی استریمر (Streamer recovery)

یکی دیگر از سیستم های رایج بازیابی، استریمر است. استریمرها نوارهای باریک و سبک وزنی هستند که از جنس مواد بادوام مانند میلار یا نایلون ساخته می شوند. استریمرها در بدنه موشک قرار داده می شوند و پس از رسیدن موشک به اوج خود، به صورت یک نوار باریک باز می شوند و کشش ایجاد می کنند. استریمرها اغلب برای موشک های کوچکتر و سبک تر استفاده می شوند، زیرا در مقایسه با چتر نجات ها نیروی کشش کمتری ایجاد می کنند. استریمرها نیز برای استفاده مجدد آسان هستند.

سیستم بازیابی چرخشی (Spin recovery)

علاوه بر این سیستم های اصلی، انواع دیگری از روش های بازیابی وجود دارد، از جمله بازیابی چرخشی و بازیابی باله ای. بازیابی چرخشی از نیروی چرخش برای کاهش سرعت نزول استفاده می کند، در حالی که بازیابی باله ای از باله های سطحی برای ایجاد کشش بیشتر بهره می برد. این روش ها در موشک های بزرگتر و پیچیده تر استفاده می شوند.

نتیجه گیری

انتخاب سیستم بازیابی مناسب به عوامل متعددی از جمله اندازه و وزن موشک، ساختار موشک، شرایط آب و هوایی و سطح تجربه مدل ساز بستگی دارد. لازم است به خاطر داشته باشید که ساختن و آزمایش سیستم بازیابی یک بخش اساسی از تجربه ساخت موشک های مدل است. در نهایت، سیستم های بازیابی بدنه موشک های مدل نه تنها یک جزء مهم برای ایمنی هستند، بلکه یک فرصت خلاقانه برای علاقه مندان به طراحی و مهندسی هستند. با استفاده از سیستم بازیابی مناسب، علاقه مندان می توانند با اطمینان موشک های مدل خود را به هوا بفرستند و از تجربه پرواز لذت ببرند.

The post معرفی سیستم بازیابی بدنه راکت مدل appeared first on فروشگاه کاسپین هابی.

وظیفه دماغه در راکت های مدل

دماغه موشک مدل چندین وظیفه کلیدی را بر عهده دارد. شکل آیرودینامیکی دماغه به کاهش مقاومت هوا کمک می‌کند. این کاهش مقاومت باعث افزایش سرعت و ارتفاع موشک می‌شود. دماغه به ایجاد پایداری آیرودینامیکی موشک کمک می‌کند. شکل و وزن دماغه بر مرکز فشار (Center of Pressure) موشک تأثیر می‌گذارد و باعث می‌شود موشک در طول پرواز به طور پایدار به سمت جلو حرکت کند. دماغه می‌تواند از محموله‌های داخلی موشک مانند الکترونیک، دوربین‌ها یا سایر وسایل حساس در برابر فشار و دمای بالا محافظت کند. در هنگام فرود، دماغه می‌تواند بخشی از بار ضربه را جذب کرده و از آسیب به بدنه موشک جلوگیری کند.

شکل های مختلف دماغه در موشک های مدل

شکل دماغه تأثیر قابل توجهی بر آیرودینامیک موشک دارد. انواع مختلفی از شکل‌های دماغه وجود دارد که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند:

• مخروطی (Conical): ساده‌ترین و رایج‌ترین شکل دماغه است. ساخت آن آسان است و مقاومت هوای کمی ایجاد می‌کند.

• بیضوی (Elliptical): مقاومت هوای کمتری نسبت به شکل مخروطی دارد و برای موشک‌هایی با سرعت بالا مناسب است.

• سهموی (Parabolic): یکی از آیرودینامیک‌ترین شکل‌ها است و برای موشک‌هایی با عملکرد بالا استفاده می‌شود.

• قوس نوک تیز (Ogive): ترکیبی از شکل مخروطی و بیضوی است و برای موشک‌هایی با سرعت‌های متوسط مناسب است.

انتخاب مواد مناسب برای ساخت دماغه راکت مدل

مواد مورد استفاده در ساخت دماغه باید سبک، مقاوم و دارای استحکام کافی باشند. پلاستیک‌ها مانند ABS، پلی‌کربنات و نایلون به دلیل سبکی، مقاومت و قابلیت شکل‌دهی آسان، بسیار محبوب هستند. چوب بالسا بسیار سبک است و برای ساخت دماغه‌های بزرگ و پیچیده مناسب است. با این حال، نسبت به پلاستیک‌ها کمتر مقاوم است و نیاز به پوشش محافظ دارد. فایبرگلاس بسیار قوی و مقاوم در برابر حرارت است و برای موشک‌هایی با موتورهای قوی و سرعت بالا مناسب است. فیبر کربن سبک‌ترین و مقاوم‌ترین ماده است، اما گران‌تر از سایر مواد است و نیاز به تکنیک‌های ساخت خاص دارد.

روش های ساخت دماغه موشک مدل

روش‌های مختلفی برای ساخت دماغه موشک مدل وجود دارد، قالب‌گیری پلاستیک‌ها روشی سریع و کارآمد برای تولید انبوه دماغه‌های یکسان است. با استفاده از دستگاه تراش می‌توان دماغه‌های چوبی یا پلاستیکی را با دقت بالا ساخت. چاپ سه‌بعدی امکان ساخت دماغه‌های پیچیده با دقت بالا را فراهم می‌کند. با استفاده از ابزارهای ساده و مواد مختلف می‌توان دماغه‌های منحصربه‌فردی ساخت.

نکات مهم در طراحی و ساخت دماغه راکت

• وزن: دماغه باید سبک باشد تا وزن کلی موشک را به حداقل برساند.
• مقاومت: دماغه باید در برابر فشار و دمای بالا مقاوم باشد.
• اتصال: دماغه باید به طور محکم به بدنه موشک متصل شود تا در طول پرواز جدا نشود.
• صافی سطح: سطح دماغه باید صاف و صیقلی باشد تا مقاومت هوا را کاهش دهد.
• مرکز ثقل: محل قرارگیری دماغه بر مرکز ثقل موشک تأثیر می‌گذارد. باید اطمینان حاصل شود که مرکز ثقل در موقعیت مناسبی قرار دارد.
• رنگ‌آمیزی: رنگ‌آمیزی دماغه نه تنها ظاهر آن را بهبود می‌بخشد، بلکه می‌تواند به محافظت از مواد در برابر اشعه ماوراء بنفش و سایر عوامل محیطی کمک کند.

نتیجه‌گیری

دماغه موشک مدل نقش حیاتی در عملکرد و ایمنی پرواز ایفا می‌کند. با درک اصول طراحی دماغه، انتخاب مواد مناسب و استفاده از تکنیک‌های ساخت صحیح، می‌توان موشک‌هایی با پرواز موفق و ایمن ساخت. آزمایش و بهینه‌سازی دماغه نیز برای دستیابی به حداکثر کارایی ضروری است. با صرف زمان و دقت در طراحی و ساخت دماغه، می‌توانید تجربه ساخت موشک‌های مدل را بهبود بخشیده و از نتایج بهتری برخوردار شوید.

The post بررسی انواع دماغه راکت های مدل appeared first on فروشگاه کاسپین هابی.

معرفی موتور های سوخت جامد راکت مدل

به طور کلی، موتورهای راکت سوخت جامد (یا SRM) تجهیزات ساده ای هستند که فاقد قطعات متحرک هستند. یک سیگنال الکتریکی به جرقه زن ارسال می شود که گازهای داغی ایجاد می کند که سوخت پیشرانه را مشتعل می کند. پیشرانه حاوی سوخت و اکسید کننده است که از قبل با هم ترکیب می شوند. رانش زمانی ایجاد می شود که انرژی حرارتی بالای گازهای احتراق به انرژی جنبشی در اگزوز یا نازل خروجی موتورتبدیل شود. سادگی SRMها آنها را به انتخابی جذاب برای بسیاری از کاربردهای راکتی تبدیل می کند. از آنجایی که اجزای متحرک کمی در موتور های سوخت جامد وجود دارد و اکثریت قریب به اتفاق وزن آن را در واقع سوخت پیشران تشکیل می دهد. به طور کلی، راندمان موتور های سوخت جامد کمتر از نوع سوخت مایع است. موتور سوخت جامد پس از احتراق تا حد خاموش شدن می سوزد و همینطور کنترلی بر روی سرعت سوخت آن نمی توان داشت. سوخت موتور های سوخت جامد معمولا از ترکیب باروت سیاه و پتاسیم نیترات با نسبت معین ساخته می شود.

معرفی اجزای موتور سوخت جامد راکت مدل

همانطور که گفتیم موتور های سوخت جامد راکت مدل از یک استوانه معمولا مقوایی ساخته شده که سوخت و سایر اجزا در آن قرار می گیرد. در شکل زیر یک نمای برش خورده از یک موتور راکت مدل قرار داده شده که در ادامه به معرفی اجزای آن خواهیم پرداخت.

بدنه : به صورت استوانه ای بوده و از جنس مقوای فشرده می باشد. تمام اجزای موتور در بدنه قرار می گیرد.

نازل : در پایین ترین قسمت موتور قرار گرفته و در مرکز آن یک حفره مخروطی شکل تعبیه شده که گاز های داغ از آن خارج می شود.

باروت سیاه : ترکیبی از پودر زغال، گوگرد و پتاسیم نیترات بوده که با سرعت بسیار بالا سوخته و نیروی پیشران لازم را فراهم می کند.

سوخت تاخیری : پس از اتمام سوخت اصلی موشک مشتعل می شود تا سرعت موشک به صفر برسد و آماده باز شدن چتر نجات شود.

شارژ تخلیه : در لحظه ای که سرعت موشک به صفر می رسد شارژ تخلیه مشتعل شده و موجب باز شدن چتر نجات می شود.

درپوش : با انفجار شارژ تخلیه درپوش جدا شده و از آن خارج می شود.

سایز موتور های سوخت جامد راکت مدل

موتور های راکت مدل در سایز های مختلفی تولید می شوند که هر کدام دارای قدرت معینی می باشد. هر چه قطر استوانه موتور بزرگتر باشد تراست ایجاد شده توسط موتور افزایش می یابد و از طرفی هر چه طول استوانه موتور راکت بلند تر شود زمان سوخت طولانی تر می شود. به طور کلی موتور های سوخت جامد راکت مدل در سایز های 13mm,18mm,24mm,29mm تولید می شوند.

The post موتور سوخت جامد راکت های مدل چگونه کار می کند؟ appeared first on فروشگاه کاسپین هابی.

1) بدنه (Body Tube)

به قسمت میانی و استوانه ای شکل راکت گفته می شود که اجزای مختلف به آن متصل می شوند. تقریبا تمامی قطعات راکت مانند دماغه، بالک ها، موتور، چتر نجات و … یا در درون بدنه قرار گرفته و یا به آن متصل می گردد. جنس بدنه راکت مدل می توان از مقوا، چوب بالسا، پلاستیک و یا مواد کامپوزیتی مانند فایبر گلاس و یا الیاف کربن باشد. معمولا در راکت های سایز کوچک و آماتور از مقوا، چوب بالسا یا پلاستیک و در راکت های مدل حرفه ای با ابعاد بزرگتر از مواد کامپوزیتی مانند الیاف کربن به منظور ساخت بدنه استفاده می شود. طبیعتا اگر نمی خواهید هزینه زیادی برای ساخت یک راکت مدل پرداخت کنید استفاده از لوله های مقوایی گزینه بسیار مناسبی می باشد.

2) بالک (Fin)

سطوح صاف و معمولا ذوزنقه ای شکل که معمولا در قسمت پایینی بدنه راکت نصب شده و وظیفه آن تثبیت پایداری راکت در هنگام اوج گیری می باشد. زمانی که راکت در حال اوج گیری رو به بالاست ممکن است دچار انحراف از مسیر شود. در این حالت با عبور جریان هوا از اطراف بالک ها نیرویی از طرف جریان هوا به سطح بالک وارد شده و همین نیرو سبب می شود که راکت در مسیر مستقیم رو به بالا حرکت نماید. جنس بالک ها می تواند از چوب بالسا، پلاستیک و الیاف کامپوزیتی باشد.

3) قلاب پرتاب (Launch Lug)

قطعه ای کوچک و لوله ای شکل که بر روی بدنه قرار گرفته و به آن متصل می شود. زمانی که راکت بر روی سکوی پرتاب قرار گرفته و آماده پرتاب است، میله ای به نام هادی پرتاب در کنار راکت قرار می گیرد که از درون قلاب پرتاب عبور می کند. وظیفه هادی پرتاب نگه داشتن راکت به صورت عمودی می باشد. جنس قلاب پرتاب معمولا از پلاستیک است. در شکل زیر می توانید به وضوح قلاب پرتاب را مشاهده کنید.

4) موتور (Engine)

از اصلی ترین و مهمترین قسمت های یک راکت مدل محسوب می شود. کیفیت پرتاب راکت از جمله قدرت پرتاب و زمان اوج گیری آن به موتور راکت بستگی دارد. موتور راکت سوخت جامد یک لوله استوانه ای شکل بوده که سوخت راکت در درون آن قرار می گیرد. در قسمت انتهای پایینی موتور راکت یک نازل قرار گرفته تا گازهای حاصل از احتراق سوخت با سرعت زیاد رو به پایین از آن خارج شوند. طبق قانون سوم نیوتن نیروی عکس العمل خروج گاز های داغ حاصل از احتراق سبب پیشراندن راکت به سمت بالا می شود. به طور کلی در ساخت موتور راکت های مدل سوخت جامد از دو نوع سوخت آبنباتی و باروت سیاه استفاده می شود که در مقاله مربوط به سوخت جامد راکت مدل به توضیح آن پرداخته ایم. به طور کلی هر چه قطر استوانه موتور (سطح مقطع سوخت) بیشتر باشد تراست یا همان قدرت پرتاب افزایش یافته و می توان راکت سنگین تری پرتاب نمود. هر چه طول استوانه موتور بیشتر باشد زمان اوج گیری راکت و برد آن افزایش می یابد.

5) پایه موتور (Engine Mount)

قطعه ایست لوله شکل که در درون حلقه های نگه دارنده قرار می گیرد. موتور در درون پایه موتور فیکس می شود. قطر پایه موتور اندکی بیشتر از قطر موتور است تا موتور بتواند درون آن محکم شود. جنس پایه موتور ی تواند از مقوا، پلاستیک و یا مواد کامپوزیتی ساخته شود. محل قرار گیری پایه موتور در پایین ترین قسمت بدنه راکت می باشد. در تصویر زیر می توانید پایه موتور را مشاهده کنید.

6) قلاب موتور (Engine Hook)

قطعه ایست فلزی، ارتجاعی و سبک با حالت تسمه ای شکل که به دیواره جانبی پایه موتور نصب می شود. در انتهای قلاب یک خم کوچک تعبیه شده است که در زمان قرار گیری موتور در داخل پایه موتور از خارج شدن موتور جلوگیری کرده و در واقع موتور را در پایه موتور قفل می کند. قلاب موتور به وسیله حلقه هایی به پایه موتور فیکس می شود. در شکل زیر می توانید قلاب موتور را مشاهده کنید.

7) حلقه نگه دارنده (Centering Ring)

حلقه هایی از جنس چوب، پلاستیک و یا مواد کامپوزیتی بوده که به پایه موتور متصل می شود. قطر سوراخ داخلی حلقه با قطر خارجی پایه موتور برابر است. قطر خارجی حلقه نگه دارنده با قطر داخلی لوله بدنه راکت برابر است. پس از نصب حلقه بر روی بدنه موتور می توان کل مجموعه را در داخل بدنه راکت قرار داد و آن را با چسب فیکس نمود. بدین ترتیب پایه موتور در درون بدنه قرار می گیرد.

8) ثابت کننده موتور (Engine Block)

قطه ای است لوله ای شکل با قطر داخلی اندکی کمتر از قطر خارجی موتور به منظور مسدود کردن حرکت موتور رو به جلو. محل قرار گیری ثابت کننده موتور نشان دهنده این است که موتور تا چه میزان باید داخل پایه موتور شود. دقت کنید که ثابت کننده موتور حتما باید کاملا فیکس و با چسب محکم شود زیرا در حین پرتاب و اوج گیری راکت، تمام نیروی رانش موتور به همین قطعه وارد می شود و از طریق آن به بدنه انتقال می یابد. در شکل زیر می توانید محل قرار گیری آن را مشاهده کنید.

9) الیاف نسوز (Recovery Wadding)

همانطور که می دانید به محض اتمام فرآیند اوج گیری راکت مدل، چتر نجات باز شده و بدنه و سایر سیستم های راکت را به آرامی فرود می آورد. فرآیند باز شدن چتر با استفاده از فشار ناشی از احتراق سوخت راکت در مرحله پایانی انجام می شود. لذا ما بین موتور و چتر نجات از الیاف های نسوز استفاده می شود تا از رسیدن شعله احتراق به چتر نجات جلوگیری شده و آسیب نبیند. در این حالت فقط فشار گاز به چتر نجات رسیده و باعث خروج آن از نوک راکت می شود.

10) طناب ضربه گیر (Shock Cord)

همانطور که گفتیم در هنگام خروج چتر نجات، دماغه راکت نیز با سرعت از آن جدا می شود. برای اینکه کل مجموعه راکت با هم در یک نقطه فرود بیایند با استفاده از یک طناب یا کش ارتجاعی انتهای دماغه را به قسمت داخلی بدنه راکت متصل می کنند تا پس از جدا شدن دماغه مجموعه راکت را در کنار هم نگه دارد. دقت کنید که این طناب حتما بایستی دارای حالت ارتجاعی باشد تا جلوی ضربه ناشی از جدایش سریع دماغه را بگیرد.

11) دماغه (Nose Cone)

قطعه ایست مخروطی شکل با نوک تیز با حالت آیرودینامیکی جهت کاهش نیروی مقاومت هوا که بر روی قسمت بالایی بدنه راکت مدل نصب می شود. دقت کنید که این قطعه نبایستی چسب زده شود و یا به صورت دائمی فیکس شود. زیرا در حین خروج چتر نجات باید ابتدا دماغه از بدنه جدا شود. قطعه دماغه با توجه به نوع راکت در طرح های مختلفی ساخته می شوند. جنس دماغه معمولا از پلاستیک، چوب و یا مواد کامپوزیتی ساخته می شود. در پشت دماغه یک حلقه به منظور اتصال طناب ضربه گیر به آن تعبیه می شود.

12) چتر نجات (Parachute)

یک راکت های مدل پس از اوج گیری و اتمام سوخت سقوط می نماید و بدنه آن آسیب خواهد دید و باید مجددا با صرف هزینه و زمان زیادی اقدام به ساخت آن نمایند. به همین دلیل در اکثر راکت های مدل یک سیستم بازیابی بدنه راکت با استفاده از چتر نجات تعبیه شده تا پس از اتمام سوخت راکت به آرامی بدنه آن بر روی زمین فرود بیاید. چتر نجات ما بین الیاف نسوز و دماغه قرار می گیرد. با فشار گاز های احتراق، چتر نجات از بدنه راکت خارج شده و باز می شود.

The post معرفی اجزای داخلی یک راکت مدل appeared first on فروشگاه کاسپین هابی.

معرفی انواع راکت مدل به لحاظ ساختار

• راکت های مدل بدون سیستم هدایت پیشران

ساده ترین و ارزان ترین نوع راکت بوده که قابلیت هدایت در مسیر ندارد. عمده راکت های مدل موجود در بازار از این نوع هستند. در این مقاله عمدتا به توضیح اجزای این نوع راکت ها خواهیم پرداخت.

• راکت های مدل با قابلیت کنترل بردار رانش ( TVC ) Thrust vector control

در این نوع راکت ها زاویه بردار رانش راکت توسط یک مکانیزم قابل تغییر بوده و راکت در آسمان تغییر مسیر می دهد. همانطور که قبلا گفتیم این نوع را کت ها به دلیل قابلیت هدایت در دسته بندی موشک ها قرار می گیرند.

• راکت های مدل با قابلیت نشست و برخاست عمودی ( VTVL ) Vertical Take off Vertical Landing

در این نوع راکت ها (موشک) علاوه بر قابلیت نوع قبلی در حین فرود نیز قابلیت کنترل و فرود عمودی نرم بر روی زمین را دارا می باشد.

اجزای اصلی راکت مدل

• بدنه ( Body tube)

بدنه قطعه لوله ای شکل بوده که اجزای اصلی یک راکت را در کنار هم نگه می دارد. جنس بدنه راکت های مدل می تواند از مقوا، چوب، پلاستیک و یا مواد کامپوزیتی باشد.

• دماغه (Nose cone)

قسمت مخروطی شکل جلوی راکت بوده که به حفظ حالت آیرودینامیکی راکت و کاهش نیروی مقاومت هوا کمک می کند.

• موتور (Engine)

لوله ای استوانه ای شکل که در آن از سوخت پر شده است. موتور راکت در قسمت انتهایی پایین بدنه نصب شده و با احتراق سوخت موجود در آن نیروی لازم برای پرتاب راکت تامین می شود. ساخت موتور راکت توسط سازندگان آماتور راکت ممنوع می باشد و حتما می بایست از موتور های استاندارد موجود در بازار استفاده شود.

• بالک ها (Fins)

بر روی بدنه راکت و معمولا در قسمت انتهایی آن از بالک هایی به منظور پایداری راکت در حین پرواز استفاده می شود. در راکت های معمولی این بالک ها ثابت هستند.

• چتر نجات (Parachute)

از آنجایی که ساخت راکت هزینه بر می باشد لذا از یک سیستم چتر نجات به منظور بازیابی آن استفاده می شود. پس از اوج گیری راکت و اتمام سوخت آن چتر نجات باز شده و راکت به آرامی به زمین باز می گردد.

مسابقات مربوط به راکت های مدل

همه ساله در کشور های صاحب سبک در حوزه ساخت راکت مدل به برگزاری مسابقات راکت های مدل می پردازند. این مسابقات دارای قوانین خاص بوده و ضوابط مربوط به خود را دارا هستند.

The post راکت مدل چیست؟ appeared first on فروشگاه کاسپین هابی.